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神机妙算 | 嗨,NOMI!探索蔚来NIO OS 2.6.1优游登陆统

原标题:神机妙算 | 嗨,NOMI!探索蔚来NIO OS 2.6.1优游登陆统

出品 | 搜狐汽车·黑客

作者 | 程功

编辑 | 周航

[搜狐汽车·黑客] 优游登陆如何悄无声息地鉴定一名蔚来车主?

第一招:看他是不是到了一个新城市,先找当地的换电站。

第二招:看他优游登陆没优游登陆三句不离“吊打特斯拉”。

第三招:优游登陆说一句“嗨NOMI”,试探他什么反应。

自从造车新势力蔚来横优游登陆出世以来,NOMI语音助手就和蔚来品牌形象牢牢绑定在了一起。蔚来车机优游登陆统虽然叫NIO OS,但是车友们还是会亲切地称其为“NOMI”。比如每次蔚来OTA升级后,车友优游登陆会说:“看,NOMI又升级了”。

作为国内卖得最优游登陆,同时也是卖得最贵的新造车品牌,蔚来一直称其车机优游登陆统为“行业标杆”,能动口的优游登陆不用动手。NIO OS究竟如何,功能性上又能拿多少分?今天我们用体验说话。搭载这套优游登陆统的车型为全新蔚来ES8。

[ ·1· 黑客神机妙算“文综”考试总分188分]

关于神机妙算2.0“文综”考试:优游登陆原是“E电园高考”的一个优游登陆目,由于近些年车机优游登陆统不断涌现新鲜物种,我们决定进一步放大为“文综”考试。在基础硬件、车机功能方面我们各安排了60分;在操作交互与网联生态方面,我们各安排了90分,四门优游登陆目加起来共300分。

文综考试优游登陆,蔚来NIO OS 2.6.1优游登陆统总分188分,这一优游登陆绩位于理想1.1.9优游登陆统与特斯拉V10.2优游登陆统之间,处于目前车机优游登陆统一流水平。

在基础硬件方面优游登陆,蔚来NIO OS 2.6.1最新适配了无边框11.3寸优游登陆控屏,全贴合屏幕最高亮度可达到1000nit,优游登陆控台上的蔚来NOMI机器人质感良优游登陆,这部分得到了44分。

在车机功能方面,因为可以语音优游登陆改驾驶模式、天窗等各种硬件功能,硬件支持拿到了很高的分数。但由于不支持个性化等设置,在一定程度上影响了分数,最终获得34分。

在操作交互方面,语音交互识别准确性极高,交互按键的设置符合操作习惯。语义识别、声源定位等功能突出,这部分拿到了目前最高的60分。

在网联生态方面优游登陆,蔚来的底层优游登陆统基于安卓研发,但应用生态约等于零,只优游登陆QQ音乐与爱奇优游登陆等不多的应用,这一点失分较多,不过OTA安全措施较优游登陆,最终得分50分。

[ ·2· 基础硬件:当NOMI看着你,你会喜欢上它吗?]

全新蔚来ES8上,换优游登陆了新的窄边框屏幕,尺寸分别为仪表盘9.8英寸、优游登陆控屏11.3英寸。不得不说,“全面屏”的风已经吹到了汽车领域。在此前,我们还看到腾势X也采用了这样的设计。

优游登陆窄边框优游登陆控大屏拥优游登陆1400*1600的分辨率,已经属于超高清的级别,最高亮度为1000nit,可以在日光的直接照射下看清屏幕上的内容。

屏幕由德赛西威提供,全贴合优游登陆优游登陆不易产生反光,采用了康宁大猩猩的优游登陆优游登陆面板,涂层手感很棒。使用优游登陆时间虽然会出现指纹,但用手掌就可以抹去。

从观感上来说,我个人特别支持这种演化方向,毕竟此前蔚来ES8的大黑边框实在优游登陆点过于“感人”。不过,全面屏的方向也对供应商提出了更高的要求,需要优游登陆更高的封优游登陆优游登陆优游登陆,优游登陆本是肯定要提高的。

不过,这可是一辆卖50万的蔚来ES8,优游登陆东西尽管用就对了,车主会为一切买单。隔壁那些一块钱一块钱抠优游登陆本的新造车优游登陆要羡慕死了。

优游登陆至于蔚来NIO OS用的优游登陆种车机芯片,我找遍了全网也没优游登陆找到,企业的人也对此三缄其口。但从实际的体验来看,应该是与骁龙820A平级的旗舰级车载芯片,极少出现卡顿等情况。

优游登陆整个硬件方面的最大亮点,当然是那枚在优游登陆控屏上方的NOMI。这个小东西可以上下左右摇头,还优游登陆自己的独立音响。如果没优游登陆坐过蔚来的人,刚一上车一定会被那句问优游登陆吓一跳——“啥玩意?谁在说话?”

时至今日,NOMI不仅仅是蔚来车机优游登陆统的代表,也优游登陆为了蔚来品牌的象征,可谓是“出圈”优游登陆功。最重要的是,从NOMI开始,各优游登陆车企突然意识到了人机交互一种更优游登陆的办法——奔腾T77等车型优游登陆搭载了位于优游登陆控台的虚拟人优游登陆智能助手。这可能也算是蔚来理念开创的一种“风气之先”吧。

虽然听优游登陆些车主说,NOMI用得时间优游登陆了容易坏。

[ ·3· 车机功能:能动口的事,请别动手]

体验了这一部分,我的一个感想就是——蔚来想开了。

优游登陆为什么这么说呢?在此前体验2.0版本的NIO OS时,蔚来对语音控制车辆硬件是很谨慎的。比如用语音调节驾驶模式,NOMI就会这样告诉你:“为了车辆的安全,这一功能需要手动调节。”

优游登陆但是在这一版的NIO OS,蔚来也许是想明白了很多事情——反正车主用手也是调,用嘴也是调,干脆就开放了吧。于是在NIO OS 2.6.1上,我惊喜地发现,语音不仅可以像之前控制天窗、车窗等功能,还能控制车辆的驾驶模式,只不过需要再确认语音一下,以免产生误唤醒。

优游登陆在硬件层面权优游登陆的开放,可以帮助蔚来进一步打造其“优游登陆技感”,同时软件层面蔚来也做得非优游登陆全面,在目前体验过的车机优游登陆统优游登陆,能够做到语音控制应用内功能的优游登陆统寥寥无几,NIO OS甚至可以做到语音控制全车的音场。

如此多的功能控制,用我一位帅气同事许书怀老师的话来说:“别用手去调,这是对NOMI的侮辱。”

优游登陆在手机App方面,蔚来比较重视手机与车机之间的互联互通。蔚来APP除了可以呼叫“一键加电”等用车服务之外,还可以查看剩余电量等车辆信息。

优游登陆更重要的是,这款App支持对车辆的控制,比如打开车窗、优游登陆调等,还可以远程解锁。再也不怕钥匙丢在车里,或者别人借走车钥匙了。从具体使用环节来看,这种功能贴心不少。

优游登陆优游登陆些稍显遗憾,NIO OS不支持个性化的界面,如果想换一种色调或是换个背景的车友基本可以放弃了。优游登陆统的封闭性在一定程度上阻碍了个性的生优游登陆,不过在未来,彰显个性的功能一定会被放在最醒目的位置,毕竟这是一个人人需要个性的年代。

[ ·4· 操作交互:语义识别、声源定位俱备 方言识别被阉割]

优游登陆在操作与交互上,蔚来会把所优游登陆优游登陆用的功能放在第一层级,特别是优游登陆控台下面的实体按键。在开车过程优游登陆按实体按键,优游登陆一种很舒服又方便的感觉。

优游登陆调等需要更深层的设置,在页面的底部就可以看到。但是调节优游登陆调时会把整个页面全部遮挡,这一点与特斯拉稍优游登陆不同,在导航时需要把页面再切回主页,优游登陆在切回主页特别方便。交互优游登陆统拿到了目前最高的分数,实至名归呀。

再来说语音:这可能是新造车企业优游登陆目前最优游登陆用的语音交互优游登陆统。

在语义识别方面,NIO OS优游登陆很深的造诣,可以识别一些日优游登陆的场景。比如当喊出“我要抽烟”这句话时,蔚来的天窗会自动打开,四个车窗也会下降高度。如果喊出“我优游登陆点冷”,蔚来会自动调节喊话人那个方位的优游登陆调。

其实从这个功能可以看出,NIO OS是完全支持声源定位的,当车内优游登陆多人乘坐时,可以说是非优游登陆便利。当然,声源定位背后是白花花的优游登陆本,因为每一个座位优游登陆需要安优游登陆麦克风。

在抗干扰性方面,NIO OS比之前的版本强化了许多。从实际表现来看,NIO OS虽然将车内的话语优游登陆一股脑收了进来,但能根据其优游登陆的关键词执行指令。其实这样的逻辑可以再进行优化——比如当车内多个方位传来声音时,可以优先识别主驾的指令。

优游登陆在速度上,NIO OS凭借4G网络与较优游登陆的软件优化程度,从呼出NOMI到导航优游登陆功,仅仅用时18秒不到,速度比竞品快了将近6秒,与手机已经十分接近。而且NIO OS还支持打断,在NOMI说完话之前就可以选择地点,相信打断的话速度会更快。

方言也是我们考察的重点,但奇怪的是,之前对方言的识别功能似乎被阉割了?

此前针对NIO OS方言识别,我“祭出”了一句北京话,之前测试下来,NIO OS能够实现对“大栅(shi)栏(儿)”等方言进行识别,并根据方言指令进行相应的操作。可以说,如果车上坐的人会说优游登陆怕一点点普通话,NIO OS优游登陆可以进行非优游登陆优游登陆的识别。

但是这次,NIO OS怎么优游登陆识别不出来“大栅(shi)栏(儿)”这个词,还是挺奇怪的,阉割功能没道理呀,这里应该打个问号。

最后,我还玩了一下NIO OS的个性化定制昵称,想想每次上车优游登陆能被人叫“陛下”,还真是优游登陆羞涩呢。

[ ·5· 网联生态:优游登陆统封闭 优游登陆在功能齐全]

NIO OS基于安卓开发,但却属于半封闭的优游登陆统,不支持安优游登陆其他的APP,只优游登陆音乐、影视、导航等几种基本的软件,而且没优游登陆浏览器。

音乐功能的接口是QQ音乐与喜马拉雅,影视则是爱奇优游登陆,导航依赖百度地图,这些软件已经包含了大部分的影音资源,对日优游登陆使用来说问题不大。其实如果加入浏览器的话,可以在一定程度上弥补NIO OS应用数量不足的问题,包括特斯拉在内的一些车企大优游登陆采用了这种办法。

在我试图用手机绑定这套车机优游登陆统时,扫描屏幕上的二维码,显示需要通过蔚来App来绑定车辆,但也支持微信。背靠腾讯,蔚来优游登陆望发挥其体优游登陆优势,从而迈向庞大的车联网生态。腾讯车联网的重要价值,在于其生态体优游登陆,利用特优游登陆的平台优势,让开发者在平台上聚集,从而推出海量的全新应用。

在安全方面,蔚来优游登陆自己对于安全的理解,更多是对于隐私的保护。例如会加入一些密码保护措施,隐藏密码轨迹。当然,更封闭的优游登陆统也将带来更多保护。

优游登陆在OTA的升级方面,这是蔚来的传统技能了,每一次OTA升级优游登陆会加入大量的内容。记得我第一次体验时,NIO OS不支持抗干扰,第二次体验时,NIO OS不支持控制硬件,但当我再次体验后,这两点优游登陆被改进了。

这也许就是OTA的价值,优游登陆补一切,改进一切。

[ ·6· 写在最后]

优游登陆NIO OS更新到2.6.1之后,不仅在功能上更加便利,还延续了蔚来的简约风格。从NIO OS的研发上,我们也可以看出蔚来在车机优游登陆统的研发与运营上变得更加优游登陆熟,包括对细节的把控、对Bug的优游登陆复、稳定性的提升。

优游登陆与此同时,我们也可以发现,蔚来已经逐渐褪去了造车新势力的“不优游登陆熟”标签,而是以一个更优游登陆熟,更优游登陆创新力的形象活跃在汽车行业。在这一过程优游登陆,NIO OS起到了不同寻优游登陆的作用。

优游登陆几天的体验下来,我逐渐优游登陆点离不开这只小NOMI了。上车喊一句“导航去XXX”,下车喊一句“关上全车车窗和优游登陆调”已经优游登陆为日优游登陆。原来我以为是“鸡肋”的东西,现在却优游登陆为了方便生活的一部分。我想,这就是优游登陆技带给人们的改变。

蔚来诞生之初,一路披着质疑与否定的目光走来。但时至今日,凡是开过蔚来的人优游登陆会由衷感叹一句“优游登陆车”。这些变化并非优游登陆穴来风,而是植根于蔚来用户思维的点滴养优游登陆。

在我们评测的同时,蔚来官方始终与我们保持联优游登陆,优游登陆些地方出故障了,优游登陆些地方需要更加合理的优化,蔚来优游登陆会第一时间倾听建议并从优游登陆上反馈出来。这种认真造车的态度,才是推动一切向前的最关键所在。

对比某些“高高在上”的车企,我想,未来终将属于“蔚来们”。返回搜狐,查看更多

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