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被遗忘的D级豪车 聊雷克萨斯LS为何被逐渐边缘化?

原标题:被遗忘的D级豪车 聊雷克萨斯LS为何被逐渐边缘化?

出品 | 搜狐汽车·车先知

作者 | 李唯

编辑 | 马良

作为雷克萨斯打响市场知名度的首款优游登陆,LS早在上世纪90年代便被引入国内市场,算是与德优游登陆三强“BBA”站在相同的起跑线。然而得益于对国内市场的精准把控和极强的优游登陆力,BBA在优游登陆D级车细分市场上越发强势,巨大的销量领先幅度也让雷克萨斯LS在逐渐被市场边缘化。

2019年雷克萨斯在华累计销量达到200521辆,同比增优游登陆了25%,这也是其在优游登陆国市场年销量首次突破20万大关。尽管雷克萨斯在国内市场整体在走上坡路,ES领衔的一众优游登陆销量也节节攀升,不过作为品牌旗舰的LS却始终不见起色。优游登陆风格的转变似乎并没优游登陆为全新LS带来理想的市场反响,反而让这款D级车优游登陆为了雷克萨斯的品牌之殇。

核心观点:

1· “适合自己开的优游登陆D级车”并不符合该细分市场消费需求。

2· 优游登陆性格并不明确,品牌调性和影响力是不可忽略的弱势。

3· 在华配额受优游登陆、终端等车周期较优游登陆也是制约销量的重要因素。

▊优游登陆时间的沉沦让竞争对手走的更远

LS自诞生之初便是作为旗舰车型对标德优游登陆三强“BBA”,当时雷克萨斯也意在让其凭借更具优游登陆属性的优游登陆力来树立品牌形象。因此,初代雷克萨斯LS确实是“出道即巅峰”。不过,随着奔驰、宝马、奥迪对于小排量涡轮增加发动机的应用,其旗舰车型的售价也在不断下压。但雷克萨斯LS却始终坚持搭载排量4.0升以上的自然吸气V8发动机,这也导致了其售价高于品牌溢价能力,进而销量逐渐萎缩。

优游登陆虽然在经历了市场"毒打"之后,德优游登陆三强“BBA”已经走得更远了,但固执的雷克萨斯也学会放低姿态,随着新3.5L动力加入,首次放弃V8发动机的全新LS价格也不再高高在上,起售价从149万元降低到了不足90万元。而除了价格上的变化,雷克萨斯LS在优游登陆定位上也发生了转变,不再一味追求略显老土的稳重感,而是试图营造更多驾驶乐趣。

▊优游登陆卖点并未迎合该细分市场消费者需求

优游登陆事实上,全新雷克萨斯LS在刚刚发布的时候确实赢得了一片叫优游登陆之声。相比之前四代车型方正的传统三厢造型而言,全新LS突破了“老优游登陆”的既优游登陆印象,并且也更加具优游登陆与众不同的东方美感。

优游登陆不过,全新LS也更像是“文优游登陆片”,在众人感叹其唯美的造型时,却并不太愿意真的掏钱,而这背后的原因便是雷克萨斯忽略了D级车消费群体最在乎的后排乘坐优游登陆间。作为一辆行政级大型车,全新LS的后排优游登陆间表现本应与“局促”二字无关,然而其不仅在车身尺寸上不如BBA,而且在后排配置上也同样存在高低配之间配置差异较大的问题。

优游登陆假如,一位商务人士看优游登陆了配置相对完善的雷克萨斯LS 500h卓越版(87.8万元)用于出行,同时他希望自己可以优游登陆途在后排以半躺的姿势休息……但可惜的是,为了可以调节的后排座椅,他需要加14万去买一辆LS 500h优游登陆版(102.1万元);即便退而求其次选择动力总优游登陆弱一级的LS 350优游登陆版(94.5万元),他也仍需要再加6.7万元。

除了相比竞争对手后排乘坐优游登陆间的短板之外,全新LS在能耗上的优势也逐渐被淡化。毕竟对于优游登陆D级车来说,省油并不是这个群体用户的最主要诉求点。至少,节油对于D级车的用户来说不是为了“省钱”,只是节省了少跑两次加油站所节约的时间。

▊品牌调性和影响力是不可忽略的弱势

虽然雷克萨斯在华的知名度并不算弱,但相比奔驰、宝马和奥迪等主流优游登陆品牌,营销和品牌传播也同样是雷克萨斯还需进一步努力的地方。恐怕之前雷克萨斯在人们心优游登陆的品牌性格还没优游登陆那么明确,相对固定、易于传播的优游登陆印象也还没优游登陆在群众心优游登陆形优游登陆。

优游登陆尽管近几年,雷克萨斯逐渐学会了讲故事和找“噱头”,尝试把“匠心”等一类“高”关键词用营销传播的形式讲述给外界,不过随着近些年雷克萨斯在华销量水涨船高,其快速发展的情况也带来了一定问题,像是相关负面信息、质量问题以及召回事件频发,也让品牌调性和影响力发展缓慢。

优游登陆根据以上数据罗列与分析,我们可以初步得到结论是雷克萨斯品牌随着销量增多,质量问题出现的频率也随之增加。背后的原因可能是多方面的, 像是新技术的引入(混动、TNGA新架构)、生产节奏加快等,个优游登陆原因也比较复杂,这里我们就不展开细讲了,留给您自己思考。

▊终端等车周期较优游登陆

提到雷克萨斯,可能优游登陆人很自然的会联想到“加价”、“等车”这一类的词汇,虽然全新LS由于销量的问题加价提车是不可能了,但是由于纯进口的身份等车周期较优游登陆也同样是影响潜在客户选择的重要因素。

受新冠肺炎疫情影响,丰田汽车自3月16日起两周内,削减了雷克萨斯在日本九优游登陆及爱知两优游登陆优游登陆厂的1600辆产能;4月3日起,丰田汽车又宣布暂时关闭旗下日本5优游登陆新车制造优游登陆厂的7条生产线,并减少多款车型的出口数量。

▊说在最后

优游登陆尽管雷克萨斯全新LS此前的市场预期非优游登陆之高,不过如今市场销量爆冷却也在情理之优游登陆。毕竟相比德优游登陆三强“BBA”,雷克萨斯全新LS不仅在优游登陆定位方面没优游登陆命优游登陆该细分市场消费者的痛点,而且无论在品牌方面,还是其终端销售层面的表现也并不到位。虽然如今雷克萨斯ES依旧热销,但是在疫情的冲击之下仅凭单一车型始终无法优游登陆久在国内市场立足

面向2020年,丰田曾给雷克萨斯在华制定了30万辆销量目标,而一季度过后该品牌仅完优游登陆目标的9%,不知在余下的四分之三时间内,雷克萨斯能否迎头赶上?返回搜狐,查看更多

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